мамонтёнок :: пневматики

Внедорожник «ЛОПАСНЯ-М». В чём же отличие и в чём сходство новой модели внедорожника? Прежде всего, вездеход лишился одной пары колес и получил новую схему трансмиссии. Силовой агрегат от автомобиля ОкаPс навешенным на него автономным предпусковым подогревателем продольно установлен в центральной части салона под жестким декоративным кожухом. Протянувшись под фальшполом машины, каждый из карданов «упирается» в луазовский межколесный редуктор, на выходе которого установлены передние приводные валы от автомобиля Нива. Такая схема предполагает минимум оригинальных детале

Полноприводный внедорожник «ЛОПАСНЯ 6х4» с удобной «жигулевской» кабиной и вместительным грузовым отсеком. Особенностями конструкции является полноприводная трансмиссия с блокировкой мостов, трёхдверный закрытый утепленный несущий кузов из алюминиевых сплавов и независимая длинноходовая подвеска всех колес. В салоне «Лопасни» удобно размещаются 3-5 человек. Есть модификация с облегчённым открытым кузовом. На воде вездеход держится благодаря герметичному кузову и шести колесам, выполняющих роль поплавков. Возможно оборудование машины лодочным мотором.

Двухместный снегоболотоход высокой проходимости «НАРА» предназначен для перевозки людей и грузов в условиях Крайнего Севера России. Впрочем, и в любом другом месте, зимой, Нара передвигается не хуже снегохода. PИзготовлен вездеход на базе мотоколяски СЗД. Применение в качестве колёс, шин сверхнизкого давления исключает разрушающее воздействие на структуру почвы, повышает проходимость по лесам и болотам. Обладает плавучестью, имеет независимую подвеску всех колес и отапливаемую комфортную кабину.

Теперь, когда общая информация о пневматиках нам известна, рассмотрим самые популярные модели транспорта высокой проходимости.

В настоящее время, промышленные предприятия и ассоциации, видимо поняв, что такая техника пользуется спросом, хоть и в небольшом объёме, но начали выпуск снегоболотоходов. В их конструкцию заложены оригинальные разработки: независимая длинноходовая подвеска каждого колеса, специальные тонкостенные шины низкого давления с камерами и дисками, несущий облегчённый объёмный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов. Всё это позволяет обеспечивать низкое давление на грунт, благодаря чему автомобиль может передвигаться по любой поверхности земли, а также по воде.

Первые попытки применить камеры низкого давления в качестве колеса, обеспечивающего высокую проходимость транспортного средства в условиях бездорожья, были предприняты изобретателями-самоучками, где-то в 80-х годах. Именно тогда, в гаражах и сараюшках, энтузиастами-умельцами создавались первые колесные снегоболотоходы на пневматиках: камерах от шин самолетов и грузовых автомобилей, ставшие прообразом современных вездеходов на пневматиках сверхнизкого давления. В чём же особенность колёс изготовленных из камер низкого давления? Такое колесо, обладая высокой эластичностью, малой массой, достаточно большим радиусом качения и сверхнизким давлением на грунт, обеспечивает транспортному средству невероятную проходимость и экономичность. Большой внутренний объем камеры обеспечивает отменную плавучесть. Простота конструкции и доступность материалов для изготовления позволила умельцам - рыбакам и охотникам «лепить» очень похожие на мотоциклы-монстры машины, которые они с успехом эксплуатировали.

Это не джипы, которые могут разве что преодолевать неглубокие лужи в сельской местности. Вездеходы на пневматиках с лёгкостью могут двигаться по снежным заносам, по воде, песку, болоту. Одним словом, данные автомобили разве что летать не умеют. Пневматики могут эксплуатироваться в любых труднодоступных районах земли от пустынь до болот и суровой Арктики.

Совместное Российско-Китайское предприятие «СВС-Амур» осуществляет . Большой выбор автотехники и ни каких посредников!

Пневматики это уникальные внедорожники, которые часто называют ещё и снегоболотоходами, вездеходами. Впрочем, не важно, как и кто называет эти автомобили, главное одно эти автомобили имеют повышенную проходимость.

Автор: admin | 05.10.2008 | 12:12 |

Пневматики - автомобили повышенной проходимости » RunetBlog